Škoda Octavia vybavená benzínovým motorem 2.0 FSI dosáhla ve čtyřiadvacetihodinovém testu spotřeby průměrné spotřeby 4,9 litrů na 100 km.
Motory s označením FSI jsou agregáty s velmi progresivní technologií, které ve srovnání s klasickými benzínovými agregáty dosahují příznivější spotřeby. Společnost Škoda Auto se rozhodla dokázat toto tvrzení, proto ve spolupráci s pořadem Autosalon TV Prima a společností Shell uspořádala test spotřeby Octavie s nejsilnějším motorem nabídky, 2.0 FSI/110 kW.
Za volantem se vystřídalo dvanáct dvoučlenných posádek složených převážně ze zástupců motoristických médií. Nechyběly však ani známé osobnosti z TV Prima. Testovací jízdy probíhaly za běžného provozu v okolí Prahy na okruhu dlouhém 103,9 km, tvořeném z 1/3 dálnicí a ze 2/3 silnicemi první a druhé třídy. Nechyběly ani průjezdy obcemi a městy.
Novináři ujeli s Octavií během testu celkem 1248 km. Posádky se musely vyrovnat s nepříznivými povětrnostními podmínkami, prudkým deštěm a při jízdách v noci dokonce i s krupobitím. Přesto se sedm posádek mohlo v cíli pochlubit spotřebou pod 5 litrů na 100 km. Nejlepší spotřeby během testu – 4,2 litrů na 100 km dosáhla posádka, tvořená redaktorem deníku MF Dnes Miroslavem Hájkem a moderátorem TV Prima Zdeňkem Mahdalem.
Nové benzínové motory 1.6 FSI/85 kW a 2.0 FSI/110 kW, používané ve vozech Škoda Octavia, jsou agregáty vyvinuté koncernem Volkswagen. Vzhledem k použité technologii přímého vstřiku paliva a vysoké tepelné účinnosti umožňují v určitých režimech provozu také spalování extrémně chudé směsi paliva.
Ve srovnání s klasickými benzínovými agregáty tak motory FSI dosahují příznivější spotřeby. K dalším výhodám patří nízké hodnoty emisí (motory splňují normu EU4), vysoký výkon a příznivý průběh točivého momentu. Díky propracovanému elektronickému systému senzoriky umožňují tyto motory efektivně spalovat benzín s oktanovým číslem 95 až 98.
Zdroj: Škoda Auto 5.5.2005
Podobné informace o vozech Škoda:- S Fabií 1.4 TDI napříč Rumunskem za 2,6 l nafty! v rubrice Škoda Fabia
- Škoda Auto představuje Octavii na LPG v rubrice Škoda Octavia
- Nová Škoda Yeti na ženevském autosalonu v rubrice Škoda Yeti
- Pro ty, kdo věří klasickým českým tvarům – Škoda Fabia Sedan v rubrice Škoda Fabia
- Economy Run – o nejnižší spotřebu s vozy Škoda! v rubrice Škoda FabiaŠkoda OctaviaŠkoda Superb
Loading ...
Co to melete?4.9 litru?u RS s Benzinem?????????????Dit s Naftou 2.0 RS se Nedostanete na tuhle hodnotu!!!a na vasich 5,7 s sakra lehkou nohou….v tom pripade mate turbo na hovno….takze asi NIC!
To mozna zere 4,9 ale ne na 100km ale na 50
.
koupili jsme Octavii 2.0 fsi, první zkušenosti: při běžné jízdě, ne vyloženě na spotřebu, byla spotřeba 6,8 l/ 100km . Přitom ten motor krásně táhne ve všech otáčkách a to už odspodu, díky přiznivému průběhu točivého momentu. Tento motor je dobrá volba, v kombinaci s šestirychlostní převodovkou dělá radost a spotřeba je velmi příznivá.
Nechápu proč delaji test na 2.0 FSI (4,9l/100)? za prví blbost!!! a za druhy kdyz chci trhat rekordy ve spotrebe tak si nebudu kupovat 2.0FSI(TFSI)člověk ma benzin proto aby jel! a nee proto aby zdržoval provoz..
Sam prezentovanou Octavii vlastnim a dlouhodobe jezdim za 8 litru. Jen tim chci rict, ze ridic, ktery se dostal na tak nizkou spotrebu musel jet nehorazne pomalu a na nizke otacky, kazdy vi, ze na takovou spotrebu se za realneho provozu nikdy nemuzu s timto motorem dostat, navi pokud mam v aute rezervu, dvojite dno, navigaci, kozene sedacky, proste vybavu, ktera svou vahou udela na spotrebe sve…
A zapomnel jsem dodat, ze jsem mel tu moznost vyzkouset vsechny motorizace krome 1,4mpi OII a tento motor je opravdu nejlepsi volbou, co se tyka pomeru vykon/spotreba/poruchovost, na rozdil od vznetovych motoru napr. 2.0tdi, ktere se nehorazne “sralo” praskaly hlavy valcu, a pak vsemi vychvalovana skakacka 1.9 tdi, co by cool raketa vsech obchodaku:-) z hilti, wurth a podobnych firem, kde odchazi lopatky u turba, jelikoz se vyrabi v turecku…