Tímto krokem se Škdoa Auto snaží konkurovat malým nákupním taškám, které se k nám hojně dovážejí zejména z Asie. Cena za City Car, zmíněných 200 000 Kč je opravdu velkým lákadlem pro všechny příznivce Škody.

Škodovka však o tomto vozu dosud neinformuje na vlastních stránkách, ale pouze v komunikaci s médii. V zahraničních médiích se již také objevily první fotografie, které však vedení Škody Auto nijak nekomentuje a může se tak jednat pouze o spekulace, jak bude výsledný City Car vlastně vypadat.

Škoda City Car – fotogalerie:

Především velkorysý zavazadlový prostor 633/1 865 litrů s mnoha novými komfortními i funkčními prvky, dvoudílnou panoramatickou střechu s posuvným předním dílem, elektrické otevírání a zavírání pátých dveří s osvětlením, vyspělý pohon 4×4 a navíc

v průběhu roku 2010 i systém bezklíčového odemykání, zamykání a startování vozu KESSY.

Zdroj: Škoda Auto

Škoda Superb Combi má ambice navázat na úspěchy limuzíny, která si za prvních dvanáct měsíců našla po celém světě více jak dvaačtyřicet tisíc majitelů, což je dvakrát více než její předchůdce. Škoda Superb druhé generace obdržela třináct titulů vůz roku a posbírala mnoho dalších významných ocenění.

Superb Combi zaujme nadprůměrnou nabídkou prostoru a komfortu s nezaměnitelným designem a typickou tváří značky Škoda. Dlouhý rozvor a linie střechy klenoucí se do mírného oblouku dodávají vozu vyvážené proporce, které navíc vytváří nadstandardní prostorové poměry pro cestující i zavazadla. Nový Superb Combi je dlouhý 4838 mm, široký 1817 mm a vysoký 1510 mm. Zavazadlový prostor představuje, jako tradičně u vozů Škoda, špičku ve své třídě. Pojme 633 litrů, resp. 1865 litrů při sklopených zadních sedadlech, což v tomto segmentu nedokáže nabídnout žádný jiný vůz. Základní cena modelu Superb Combi s výkonným benzinovým agregátem 1,4 TSI/92 kW a šestistupňovou manuální převodovkou začíná v ČR na 589.900,- Kč.

Novinkou, poprvé představenou ve voze Škoda, jsou na přání dodávané elektricky ovládané páté dveře. Při jejich otevření se navíc roletový kryt zavazadlového prostoru automaticky odsune do střední polohy a uvolní tak větší plochu pro manipulaci se zavazadly. Nízká nákladová hrana a podlaha, kterou je možné při otevřených pátých dveřích vysunout až nad zadní nárazník, podstatným způsobem ulehčují nakládání rozměrnějších předmětů. Poprvé v historii vozů Škoda bude možné vybavit vůz značky Škoda také systémem KESSY pro startování, odemykání a zamykání vozu bez použití klíče. Vysílač impulsů komunikuje s řídicí jednotkou ve voze a při dotyku kliky odemkne či zamkne dveře. Motor se startuje a vypíná pomocí tlačítka umístěného vpravo na sloupku volantu.„Superb Combi přináší mnoho nových technologií a inovativních prvků. Spolu s vozem Yeti jsou ilustrací pokroku společnosti Škoda Auto, která se neustále vyvíjí. Nová vlajková loď společnosti je dalším logickým krokem vpřed a zároveň navázáním na tradici značky. Věřím, že Superb Combi svým designem typickým pro značku Škoda, inovacím, které přináší, stylovou elegancí a praktickými řešeními osloví široké spektrum zákazníků. Vytvořili jsme jedinečný vůz pro každou příležitost“, řekl Reinhard Jung, předseda představenstva Škoda Auto.

Paleta motorů nového modelu Superb Combi odpovídá nabídce limuzíny Superb. Volit lze ze tří zážehových (1,4 TSI/92 kW, 1,8 TSI/118 kW a 3,6 FSI V6/191 kW) a dvou vznětových (2,0 TDI PD/103 kW a 2,0 TDI CR DPF/125 kW) motorů. Všechny agregáty pracují s přímým vstřikováním paliva a dosahují tak nízkých hodnot spotřeby a emisí. Nový Superb Combi bude na přání dodáván s elektricky ovládanou dvoudílnou panoramatickou střechou. Při silném slunečním záření je možno prosklenou střechu uzavřít ochrannou roletou. Nová je také střešní anténa ve tvaru ploutve, která svým podstatně štíhlejším tvarem elegantně zakončuje linii střechy.

Na autosalonu ve Frankfurtu je k vidění také model Yeti, v současné době postupně zaváděný na jednotlivé trhy. Nové SUV získalo v nárazových testech Euro NCAP jedno z nejlepších hodnocení v historii; 5 hvězdiček a celkových 92%. Zájem zákazníků, kteří již objednali téměř 9000 vozů dokazuje, že se Škoda Auto v tomto segmentu vydala správným směrem.

Na stánku Škoda Auto je dále představena Octavia LPG, která představuje ekologickou a ekonomickou alternativu k vozům poháněným klasickým vznětovým či zážehovým agregátem. Řešení spojuje výhody pružného benzinového motoru a pohonu na LPG, který výrazným způsobem snižuje náklady na pohonné hmoty a produkcí emisí CO2 na úrovni 149 g/km šetří životní prostředí.

Pro model Roomster představuje Škoda Auto tři optické pakety, které modifikují jeho designový charakter a nabízí větší prostor pro individualizaci v exteriérové části vozu. V nabídce bude barevné odlišení střechy (candy white, black magic a briliant silver), polep vozu označující příslušnost k designové linii a stříbrné oplastování.

Zdroj: Škoda Auto 14.9.2009

Škoda Auto je v současnosti jediným výrobcem na českém trhu, který originální systém LPG nabízí
v sériové výrobě včetně všech garancí. Řešení, se kterým automobilka přichází, spojuje výhody pružného benzinového motoru a pohonu na LPG, který výrazným způsobem snižuje náklady na pohonné hmoty a zároveň vypouští méně emisí CO2 do ovzduší. Nová verze vozu Octavia LPG
a Octavia Combi LPG je postavena na bázi benzinového motoru 1,6 MPI/75 kW, který splňuje normu EU4 a spaluje jak bezolovnatý benzin, tak LPG. Vůz je k dispozici s pětistupňovou manuální převodovkou.

Při spalování benzinu poskytuje motor výkon 75 kW (102 k), při pohonu na LPG pak 72 kW (98 k). Spotřeba benzinu činí 7,1 l/100 km, nebo 9,2 litrů LPG na 100 km. Produkce emisí CO2 je na nízké úrovni; 149 g/km u LPG a 169 g/km pro benzinový režim. Základní cena modelu Octavia 1,6 MPI/75 kW LPG s pětistupňovou manuální převodovkou ve verzi Classic činí 419 900,- Kč, karosářská varianta kombi je k dispozici za 459 900,- Kč.

V rámci probíhající akční nabídky modelu Octavia Prima s benzínovým agregátem 1.6 MPI/75 kW
a pětistupňovou manuální převodovkou, lze nyní vůz s příplatkem za LPG získat již od 399 900,- Kč. Nabídka trvá do odvolání!

Nádrž na LPG o objemu 44 litrů se nachází v prohlubni pro rezervní kolo, které bylo nahrazeno sadou na lepení pneumatik. Kapacita zavazadlového prostoru přitom zůstává bez omezení a činí 560 litrů
pro liftback a 580 litrů pro kombi. Nádrže, kterými jsou vozy vybaveny, umožňují jak automatické,
tak manuální přepínání mezi oběma provozy. Jejich součástí je bezpečnostní elektromagnetický ventil. Reakce motoru jsou v obou režimech totožné a rozdíl ve výkonu prakticky neznatelný; kombinace benzinu a LPG je zárukou jízdního komfortu, nízkých provozních nákladů a delšího dojezdu.

Model Octavia nebo Octavia Combi s pohonem na LPG si mohou zájemci sestavit podle svých požadavků v Konfigurátoru Škoda a samozřejmě také s okamžitou platností objednat v síti autorizovaných obchodníků Škoda v České republice.

Zdroj: Škoda Auto 4.9.2009

Nový model Škoda Yeti charakterizuje symbióza jedinečného designu, bezpečnosti, funkčnosti a komfortu.

Nový model s sebou přináší nové motorizace a nová technická řešení, jako je režim Off-road přizpůsobující nastavení elektronických systémů jízdě v terénu, elektricky ovládaná dvoudílná panoramatická střecha nebo upevňovací systém s vodorovnými lištami a posuvnými háky v zavazadlovém prostoru.

První SUV značky Škoda je připraveno přijmout Vaše výzvy a překonat veškerá očekávání.

Exteriér

Pro přední část vozu, které dominuje výrazně tvarovaná maska chladiče obklopená čtveřicí světlometů, je synonymem zábava a radost
z jízdy, zatímco zadní část pětidveřové karoserie s kolmou výklopnou zádí evokuje praktické využití.

Kompaktní rozměry nového vozu Škoda Yeti zaručují snadnou ovladatelnost a obratnost
ve městě, svébytný robustní vzhled SUV, který umocňují široké blatníky a stříbrné nájezdové kryty, slibuje skvělé zážitky i v terénu.

Prosklené plochy oken ve spojení s černě lakovanými sloupky tvoří výrazné designové celky exteriéru, které spolu s elektricky ovládanou dvoudílnou panoramatickou střechou a podélným střešním nosičem symbolizují vzdušnost modelu Yeti.

Interiér

Nová Škoda Yeti nabízí cestujícím mimořádnou prostornost, variabilitu a míru komfortu.

Vyšší pozice sezení přináší pocit bezpečí, výborný výhled z vozu i snadnější nastupování. Příjemně tuhé výplně, zvýrazněné boční vedení sedadel a nastavitelné bederní opěry eliminují únavu při dlouhých cestách. Systém tří samostatných zadních sedadel VarioFlex zaručuje maximální variabilitu interiéru
i zavazadlového prostoru.

Pro model Yeti byla speciálně navržena nová přístrojová deska podtrhující svěží a přitom decentní design interiéru. Samozřejmostí je dostatek odkládacích prostor a použití hodnotných materiálů. Vybírat lze až
z 16 různých kombinací barevnosti přístrojové desky, potahových látek a ozdobných dekorů.

Zdroj: Škoda Auto 2009

Exteriér
Fabia narostla do délky (3992 mm) i do výšky (1498 mm) a opět patří k největším v segmentu malých kompaktů. Celému vozu je vlastní osobitý design od linií boků až po originální zadní skupinová světla. Vaši Fabii mezi jinými vozy vždy bezpečně poznáte.

Interiér
Fabia sice patří mezi malé kompakty, přesto však nabízí dostatek komfortu a pohodlí pro pět cestujících. Kvalita použitých materiálů, variabilita a perfektní barevné sladění každé z nabízených variant interiéru Vás zaujmou na první pohled.

Zdroj: Škoda Auto (2009)

Dosažení maximálního možného zisku 5 hvězdiček v novém, náročnějším hodnocení testu Euro NCAP je vynikající vizitkou pro nový model, který je v současné době zaváděn na evropské trhy. Vedle ochrany dospělých pasažérů měl na celkovém hodnocení velký podíl i stupeň ochrany dětí uvnitř vozu a ochrany chodců.

Model Yeti, který nabízí až 9 airbagů a vyznačuje se stabilní strukturou karoserie z vysokopevnostních plechů, získal v kategorii ochrana posádky hodnocení přes 92%. Euro NCAP vyzdvihuje ve své zprávě zejména ochranu, kterou poskytuje kolenní airbag na straně řidiče, kterým je model Yeti (po voze Škoda Superb) rovněž vybaven. Maximální počet bodů získal Yeti za boční náraz do překážky díky optimální ochraně airbagy.

Yeti bodoval rovněž v tzv. zkouškách “whiplash”, které určují míru ochrany krční páteře cestujících při zadním nárazu a jsou součástí hodnocení Euro NCAP teprve od roku 2009. Právě tento typ nehod je přitom typický např. pro městský provoz. Automobilky proto věnují vývoji hlavových opěrek a sedaček velkou pozornost. „Výsledek je vynikajícím důkazem naší pečlivé práce při vývoji, která zahrnuje i geometrii sedaček a tvrdost použitých materiálů. Testujeme nejrůznější nastavení sedaček a vylepšujeme vlastnosti celého systému, aby zaručoval maximální ochranu. Přitom sázíme na nejmodernější technologie a nejnovější metody testování. Bezpečnost je při vývoji vozů značky Škoda jedním z nejdůležitějších aspektů“, zdůrazňuje Dr. Eckhard Scholz, člen představenstva Škoda Auto, zodpovědný za oblast Technického vývoje.

Na vysoké úrovni je vedle ochrany posádky a zejména dětí také ochrana chodců. Nejvyšší hodnocení bylo dosaženo za nárazníky, které poskytují vysokou ochranu chodcům. V kategorii ochrana dětí splňuje vůz jako jeden z prvních požadavek organizace Euro NCAP na funkci kontrolky vypnutí airbagu spolujezdce. Euro NCAP vyžaduje, aby vůz signalizoval nejen vypnutí airbagu, ale také jeho zapnutí. Kontrolka AIRBAG ON se rozsvítí po zapnutí zapalování a po pětašedesáti vteřinách automaticky zhasíná. Řidiči připomíná aktuální polohu vypínače a tím i stav airbagu a pomáhá tak chránit jak dětské, tak dospělé pasažéry na sedačce spolujezdce. Yeti je standardně dodáván se systémem ISOFIX pro uchycení dětských sedaček na zadních sedadlech a volitelně i na sedadle spolujezdce. Pozitivně hodnotí Euro NCAP také důraz kladený na aktivní bezpečnost. Sem patří např. upozornění na nezapnuté bezpečnostní pásy pro řidiče i spolujezdce ve standardní výbavě či elektronická stabilizace podvozku ESP, která je v ČR standardní součástí všech výbavových stupňů včetně základní verze.

V České republice byl prodej modelu Yeti zahájen již během prázdnin a navzdory letní sezoně si novinku objednalo už více než 450 zákazníků. Zájem přitom stále roste. „Yeti se líbí, což potvrzují ohlasy v médiích, mezi našimi obchodníky i jejich zákazníky. Yeti splňuje nároky dnešní doby – je kompaktní, atraktivní do města i do terénu a to vše za férovou cenu. Díky tomu, že zákazník bude mít možnost volby mezi verzí s pohonem dvou a čtyř kol, nabízí Yeti pro každého tu správnou variantu,“ konstatoval Jan Hurt, vedoucí prodeje značky Škoda pro střední Evropu.

Zdroj: Škoda Auto 26.8.2009

Kombi verze vlajkové lodi společnosti navazuje na limuzínu, jejíž současná generace si přibližně rok po uvedení na trh našla více jak dvaačtyřicet tisíc majitelů. Model Superb Combi rozšiřuje tradici nabídky kombi verzí typickou pro vozy Škoda i do vyšších tříd.

Svým nadčasovým designem a interiérem dostatečně prostorným pro každou příležitost představuje Superb Combi ideální vůz pro řidiče, vyžadující komfortní vůz spolehlivý za každých okolností. Nový model nabídne zákazníkům to, na co jsou u vozů Škoda zvyklí: prostorný, všestranný interiér, vysokou užitnou hodnotu a nadčasový design.

Zdroj: Škoda Auto 25.8.2009

Senzační vítězství korunoval třetím místem Juho Hänninen se spolujezdcem Mikko Markkulou.
Czech rally Zlin, která přivítala rekordních 24 vozů kategorie Super 2000, odstartovala páteční noční supererzetou, velmi atraktivní pro davy diváků, kterými je zlínská rally pověstná. Vyhrál ji Juho Hänninen s tovární Fabií o vteřinu před týmovým kolegou Kopeckým.

Na závodníky čekalo celkem 15 rychlostních zkoušek, po první páteční osm v sobotu a zbývajících
šest v neděli o celkové délce 254,96 km. Závod byl od první chvíle urputným soubojem o vteřinky mezi desítkou jezdců pomýšlejících na celkové vítězství. Jan Kopecký od začátku soutěže nasadil ostré tempo a ze sobotních osmi erzet získal na pěti nejrychlejší čas s celkovým náskokem 61 vteřin na druhého v pořadí. Juho Hänninen vyhrál v sobotu jednu erzetu a dokončil etapu na celkově čtvrtém místě. Sobotní závěrečné dvě etapy poznamenal silný déšť, který prověřil jezdce mající suché obutí.

První tři erzety nedělní etapy se ještě nesly ve znamení pneumatikové loterie z důvodu namoklé trati. Jan Kopecký bezpečně udržoval odstup od dotírajících soupeřů a s jednou vyhranou erzetou si suveréně dojel pro vítězství. Juho Hänninen po malém „výletu“ mimo trať vyhrál poslední dvě erzety
a celkové třetí místo znamená další skvělý výsledek po červencovém „double“ na ruské rally.

Michal Hrabánek, šéf týmu Škoda Motorsport neskrýval obrovské týmové nadšení: „Je to krásný okamžik, v domácím prostředí na nás byl od začátku vyvíjen ohromný tlak, díky skutečně precizní
a profesionální práci všech členů týmu přišla odměna v podobě dalšího vítězství a třetího místa pro značku Škoda a vůz Fabia Super 2000. Oběma posádkám a všem kolegům patří obrovský dík! Od počátku roku, kdy jsme se úspěšně vrátili do světa motorsportu, náš vůz a posádky dokazují, že jsou výborně připraveni, konkurenceschopné a spolehlivé. Výborně se zde ve Zlíně prezentovaly také privátní Fabie, belgického týmu RGRS s jezdcem Pavlem Valouškem, který si dojel pro šesté místo
a italského A-style týmu s Jevgenijem Novikovem, který zajížděl kvalitní časy po celou rally až do smolného vyřazení krátce před koncem.“

Jan Kopecký: „Je to fantastický pocit vyhrát „barumku“. Na nejlépe obsazené letošní IRC rally se nám podařilo završit sérii našich druhých míst tím nejvyšším. Tratě okolo Zlína jsou velmi náročné a navíc
si s námi včera odpoledne zahrálo počasí. Jsme rádi, že jsme se bez problémů dostali vítězně do cíle. Společně s Petrem chceme poděkovat všem fanouškům za neuvěřitelnou atmosféru od pátku až do neděle. Již od pátečního večera, kdy se jela noční supererzeta, jsme cítili jejich obrovskou podporu.“

Juho Hänninen: „Tuto rally jsme s Mikkou absolvovali poprvé a musím říci, že to byla jedna z nejnáročnějších tratí, na které jsme doposud závodili. S celkově třetím místem jsme velmi spokojeni, stačí se podívat na nabité pole plné skvělých jezdců. Auto bylo opět po celou dobu skvělé, je radost
s ním závodit.“

Zdroj: Škoda Auto 24.8.2009